С появлением ти-бара подумал об велокомпьютере. До сих пор пользовался програмкой CycleDroid, но ведь нудно, надо аппу запустить, да и электричество от телефона жалко. Соображения такие:

– Нужно мало функций: скорость, пробег в текущей поездке, суммарный пробег, средняя скорость... ну и все. Всякие лишние прибамбаски, типа сколько калорий сжег, сколько бензина сэкономил, сколько метана напукал –
не надо.
– Думал про беспроводной с датчиком, чтобы в карман засунуть и сберечь от падений, по непроверенным слухам, если карман далеко от датчика может потерять связь. В принципе, на ти-бар можно без проблем прикрутить проводной, главное, чтобы он легко с базы снимался/надевался при необходимости.
– Беспроводной-бездатчиковый с GPS отпадет сразу, посмотрел по имеющимся моделям – 10 часов от одной зарядки меня никак не устраивают. Так-то я и со смартфончиком могу.
– Коммуникация с компом, наверное, нужна только если GPS, что там еще нужно кроме маршрута?
– Производители? В зоня прямого доступа вижу CATEYE да SIGMA.

Вот, какой-то аутсайдер, но зато минимализм в полный рост: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6457

Интересуют мнения и советы от тех, кто пользуется/пользовался подобными девайсами.

Раньше вешал, потом снял нафиг - иногда сдвигал ногою датчик на раме. А в случаях когда интересно знать пробег/скорость перемещения беру навигатор.

Пишем в набор требований: «тонкий датчик, чтобы умещался на внутренней поверхности вилки»

Пользуюсь Cat eye CC-ED400 Enduro
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6667

Усиленный пpoвод
Размер колес： 16"/ 18"/ 20"/ 22"/ 24"/ 26"/ 700C или длина окружности колес 100cm～299 см

Легко снять/установить, автоматически вкл./выкл.

Зимой еще не эксплуатировал.

А чтобы сбросить пробег, кнопку нажать, я так понял? Не суммарный пробег вообще, а за текущую поездку.

И самое главное: при падении уника удерживается в базе? Не слетает от удара? То, что я отметил, для снятия с базы надо повернуть, думаю, это предохраняет.

Для сброса данных текущей поездки нажать и удерживать 1-2 сек.
Для снятия выдвигается вперед с некоторым усилием.
За все время только один раз почти выскочил при очень сильном падении уника на асфальте. Нареканий по работе нет.

И еще. Нет подсветки.

Подсветка фиг с ней.

Поворотные как раз и будут слетать. Лучше брать выдвижной, их руками-то тяжело снимать.

Покупал китайский за 300 рублей, попользовался недели две, затем посеял где-то на фестивале. Порадовался, что не стал покупать дорогой))) Результатом использования стало эпичное падение в погоне за высокими результатами... Решил, что оно того не стоит, снял все проводки нафиг)

У меня cyclotech, покупался за 500 рублей по принципу "самое дешевое что есть".
Вполне устраивает: показывает скорость, пробег за поездку, пробег общий (сейчас у меня там красутеся 3980 км ). Среднюю скорость - не помню, может, и показывает. Не пользовался этим.


Ооо, точь в точь как у меня. Разогнался, невольно наклонился, чтобы посмотреть скорость, и "нырнул" вперёд, не сумев удержать равновесие. Оттормаживаться локтями и коленями с 29км/ч было достаточно неприятно. Но вывод я сделал другой - не смотреть на него, когда разгоняюсь.

Ну я снял, когда сам комп протерялся)))) А так бы пользовался наверное и дальше

По-моему проще просто на телефоне gps пользоваться

Не проще, телефон разряжается быстрее + не каждый раз вспомнишь, что его надо включить.

Телефон :

Больше телодвижений, разряжается, на руль прикручивать стремно.

Все равно все эти спидометры - штука второстепенная, значит, надо стремиться тратить на них минимум усили. Чтоб одна кнопка, батарея на год, включалось само и т. п.

Писал про свои велокомпы тут. У меня Cat Eye CC-RD100 Strada на 36" и Cat Eye CC-RD300W Strada на 29". Сейчас ещё один CC-RD300W прибавился на G26". В процессе эксплуатации выявил некоторые особенности проводного и беспроводного велокомпьютеров. Проводной удобно расположен в поле зрения, но при падениях неоднократно получал от меня ногами. Беспроводной подводит количеством и жором элементов питания. Особенно неприятно это в зимнее время. Проедешь приличное расстояние и внезапно выясняешь, что приборчик ничего не считал. Резко одна из батареек от мороза умерла. Считывание показаний на ходу, на муни, скорее минус, чем плюс. Отвлекаться от трассы чревато!