У велосипедистов положения рук хоть как-то фиксированы на руле, соответственно и зеркало тоже где-то как-то на что-там сзади настроено. А на юнике нужно каждый раз ставить руку в определенное положение, чтобы поймать взглядом отражение в зеркале. Но это все из разряда чистого теоретизирования. Зеркальце и резинка в наличии есть, тоже сооружу подобное, опробовать интересно, что из этого получится.

Зеркало надо брать выпуклое, с плоским не выйдет.

давно уже катаю вот с таим зеркалом. Сплошной пластик. 9 грамм. В случае падения или удара оо просто отстегнется и улетит. Дердится на 2-х пластиковых кнопках на площеадке, которая клеится к шлему на двусторонний скотч.
Никаких выпуклостей. Машину видно отлично. Трясется только на откровенном расколбасе когда дела нет до того что сзади.
легкоСъемное.

А где/как/за сколько приобрел, если не секрет?

Лет 8 назад покупал, а оно все там же
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/blackburn-helmet-mirror/rp-prod12922
как-нить потом сфоткаю как закрепил. По сути под висок с внутренней стороны котла стяжкой закрепил основу. К ней пристегиваю само зеркало штатно.

Погонял с моим зеркальцем по тестовой дорожке. Зеркальце это выпуклое, т. н. «зеркало мертвых зон». Где-то со второго раза приноровился. Быстро оценить, свободна дорога сзади иди нет, вполне реально. Теперь проверю в более жизненных ситуациях.

Кстати, вот более правильное положение зеркала на руке (чтобы оно было повернуто более к глазам)

Тож испытал дивайсину.
Распрямил, отпилил и согнул Г-образно палаточный колышек, к нему прилепил выпуклое автозеркальце, все вместе отлично держится ремешком на тыльной стороне велоперчатки. Наилучшим местом крепления показалось ближе к костяшке указательного пальца. Угол изгиба железки не критичен из-за кривизны зеркала.


На хорошем шоссе, когда руки чаще висят как плети, обстановку сзади оцениваешь более-менее адекватно. На разбитых участках (тут таких много), когда машешь руками аки раненная птица, попытки поймать взглядом порхающее зеркальце и понять, что же именно там показывают, начинают утомлять уже через минуту пользования + каждый раз на некое время отвлекают от препятствий на дороге.
Для себя решил, что для юника вещь бесполезная, а вот на шоссере - вполне даже ничего, если сделать поцивильнее и поменьше.