Навернувшись в темноте, решил придумать себе какой-то свет. Вешать обычную фару как-то стремно – все-таки до первого неудачного соскока. И пригла мысль повесить фару на ремень. Вчера опробовал тестовый образец, отчитываюсь.

Был закуплен говнокетайский налобник «Хамелеон», выбран за широкое крепление и возможность разместить платформу ЗА ремнем. А еще за малую цену, так как в успехе предприятия уверенности не было. Укрепить его на пузе оказалось проще, чем я думал – посредством родного наголовного ремня он нормально закрепился на ремне штанов.

По результатам поездки – место правильное! Светит куда надо, в отличе от нашлемного фонаря, светит туда постоянно. Случайно проверил заодно (обновил) защиту, красиво воткнувшись в асфальт – фонарь, естественно, цел, так что с точки зрения безопасности место размещения тоже ничего. При слезании с уника светит под ноги, удобно. Понравилась форма фонаря – достаточно большой, кнопку нажимать удобно. Кстати, чем дальше вперед вынесен рефектор, тем лучше, так как на унике в районе фонаря болтаются колени и иногда руки

Из минусов: не держит нужный угол. Если останавливаться на этом фонаре, придется зафисксировать наклон шурупами, либо использовать другой налобник, без поворотного механизма. Светит так себе. Это можно исправить заменой рефлектора – корпус большой, внутри все просто устроено, пара проводов припаять. Хотя, скорее всего, надо брать нормальный фонарь просто, с подходящим креплением.

Вывод: ДА

(в природе существует и специальный поясной фонарь, продается в Штатах, но там доставка дороже его самого)

Ты бы еще на подседельный штырь прикрепил бы фонарь спереди. Был бы фонарь между ног.
Почему не годится обычный налобный фонарь?

Я как-то рано утром в начале весны решил потренироваться и до места тренировки ехал держа в руке обычный ручной фонарь. Вполне удобно.

Неудобно - колбасит при езде и ноги тень наводят, когда садишься - в морду светит.

Обычный налобный не катит - на голове шлем. Так что нужен нормальный велофонарь с креплением на шлем, самый лучший вариант.


Рука занята, а это очень нужный ресурс, в т.ч. при вылете из седла.

Налобник светит, куда голова смотрит, а я ей двигаю. А подсветка мне нужна конкретно на дорогу. Значительно удобнее, ИМХО, когда подсветка фиксирована.

На штырь - до первого полета.