Обслуживал подшипники (промывал от старой, закладывал новую смазку) на 24-ке и обратил внимание на шлицы втулки:

с правой стороны



с левой стороны



Подозреваю, что данная деформация с правой стороны произошла после неудачных полутораметровых дропов с разгона. Шатуны относительно друг друга немного криво стоят.

Беда.
А у тебя точно шатуны не прослаблялись?

Бери Нимбус взамен - она дешевле в 2 раза, и, у меня есть подозрения, крепче.

Интересно, шлицы на шатуне должно быть тоже отрихтовались под загиб на втулке ? Но это круто - полутораметровые дропы с разгона

усталость метала скорее всего, а не полутораметровые дропы, не в асфальт ведь даже, а если по теме, то я бы на твоем месте больше на ней не прыгал - флет колесо собрал бы и ок)

Не должны! Честно затягиваю болты спецключом с усилием в 50 Н·м! Нет. Деформация ровно под проставочным кольцом (спейсером). Лично я так не умею! Думаю на этим вопросом.

Это к вопросу о том, стоит ли давать свой уник кому-либо постороннему для всякой жести.

Чтобы не создавать новую тему, ибо вопрос тож про втулку КХ Момент.

Сегодня перебортовывал 26" колесо, ставил Хакку на зиму.
И пока не поставил колесо в раму заметил некий люфтик:
если взяться руками за шатуны и покачать на весу колесо вперед-назад,
то слышен легкий люфт - ось с шатунами относительно корпуса втулки.
(шатуны посажены на ось хорошо, меж шатунами и осью люфтов нет абсолютно)
Звук говорит о совсем небольшом люфте и визуально практически не заметно.
Но неприятно.

Чё делать? И если ничего - не станет ли хуже?

У тебя кольца проставочные стоят между шатунами и подшипниками (мало ли, фланцы со шлицов слезли)?

Не, там всё хорошо. Кольца стоят. Шатуны затянуты адекватно.
Люфтит именно ось внутри корпуса втулки.
Я еще грешил на подшипы (когда юник в сборе), думал приработались китайские
шарики, но подшипы практически без люфтов оказались,
и теперь понятно откуда возникает этот дребезжащий звук при падениях юника.

Сними кольца и сделай на них фаски у отверстий со стороны корпуса втулки, и обратился внимание - кольца могут быть либо слишком широкими, либо слишком узкими, но скорее всего - первый вариант, нужны фаски, грубо, мм полтора на 45

Эээ… я видать чего-то непонимаю - как фаски на кольцах повлияют на фиксацию
оси во втулке?
Кольца - комплектные, шли вместе с данным хабом. Шатуны относительно оси не играют от слова совсем. Гуляет ось.

А просто поверить на слово нельзя?

Это не тонкие материи и не существование флогистона, чтобы на слово верить.
Вы, молодой человек, чушь советуете, уж извините за прямоту.
Если обратиться к форумным хистори международного юни-комьюнити,
то таких симптомов с втулкой KH достаточно было. И правильным выходом из ситуации
называется гарантийный возврат втулки продавцу.
Только вот это не вариант для меня.

Снимаем подшипники, берём кольца, точим фаски, ставим подшипники и убеждаемся в моей правоте