И даже не в дороговизне дело, а в иллюзиях и надеждах, которые несет с собой вещь.

Ваши споры чем-то напоминают споры автолюбителей
Кому что надо и по средствам, мне вот достаточно авто-таза за 70к на ручке, а начальнице моей на работе подавай только современный кроссовер на автомате за лям с массой подушек безопасности, электроприводами зеркал заднего вида и прочими примочками.
Кому-то шашечки, кому-то ехать

И где их делают, покажи? V рамы не интересуют, только rounded square.

Алюминий в целом тоже не ржавеет, если реагент уличный вовремя смывать, так что мимо. В тему хромоля - фетбайкеры свои хромолевые рамы антикором проливают.

Титановая рама не лечге алюминиевой.

Мне, например, не нужны крепления под ободную магуру и не хватает креплений гидролинии на правом пере. Еще было бы здорово, если раму не пришлось дорабатывать напильником чтобы поставить шлюмпф с диском.

Даже в самых смелых мечтах я не представляю, зачем хранить воду в уницикле.

Теоретически, поскольку сталь варится в любом гараже, и трубогиб - не нечто запредельное, можно раму сделать в любом гараже. Всегда вопрос в прямых руках и необходимом оборудовании. Я не подписывался искать тебе адреса и телефоны кастомайзеров.
Кстати говоря, у мотокастомайзеров должны быть все возможности сделать нужную раму. Это так, навскидку.

Все остальные комментарии - с ветряными мельницами борешься в голове. Я тебе не писал ни про алюминий, ни про крепления,ни про воду в уницикле.
Про бочку было сказано, что титан - самый обычный металл, не лучше и не хуже других. Чуть другие свойства. И нормальные обычные люди к нему относятся просто. И используют его по прямому назначению, отталкиваясь от свойств металла.
Если есть организация, которая делает кастомы только из титана, это не значит, что надо идти и делать кастом только к ней, мотивируя тем, что других нет, и переплачивая за это даже не в разы, а в десять раз.

Я че завелся-то. Меня пробесила интонация, с которой Тимофей сказал, насколько я сильно уверен, что рынка титановых рам в России нет. И я уверен: его нет, также как и нет вообще нормального рынка. Обычный российский унициклист не будет заказывать себе кастомную раму за 25 тыс. Его устроит гидролиния слева и снаружи.

А что не так с креплениями под магуру? На новых рамах же их нет. А даже если она у тебя есть, кушать просит? Ты, кстати, меня в прошлом году уверял, что тебе нормально гидролинию крепить изолентой, и ты не паришься по этому поводу.

Все, мне нечего больше сказать на эту тему.

Я сегодня на работе очень сильно скучаю. А под боком только интернет.))

Они мне не нужны. На фото рама, хозяину которой они тоже не нужны. Именно поэтому их там нет.

Они мешают гидру прокладывать.

Даже не знаю что тут спорить.
Если я хочу потратить часть своей зарплаты на раму, то как это должно задеть чувства окружающих?
Мне кажется что есть спрос, есть и предложение. Людям интересно, хочется и можется. Так чтож тут плохого то?
Даже если мне просто нравится как она выглядит - это может стать поводом для покупки...

Тут как бы проще - покупаешь то что нравится / хочется и не мучаешься почему у других отличный от твоего взгляд на вещи.
Хорошо что все разные

Бывает

Ну так ты ж сам пишешь, что непостоянен, т.е. готов к переменам. Что мешает допустим поставить шимановскую гидру?. Литра масла тебе хватит лет на 15, даже с учетом перекидывания гидролинии 4 раза в год. А прокачивается он штатными средствами. Опять же комплект для прокачки на имеющийся тормоз-то как бы обязан быть у любого, кто любит ковыряться с железками. Проблем не вижу ни на копейку. А внешность в данном вопросе самый существенный фактор!

Рама красивая!

Накх ну и справедливости ради уточнись по ценникам на хромолевые кастомы и на титановые в том же Тритоне, и ты будешь шокирован. А то, что ты имеешь ввиду под копеешной стоимостью железа на кастомные рамы, так ты наверное думал про Сталь 20 из которой большинство водопроводных труб выполнено.

Ну и да раз уж тут речь пошла за материал, то в свое врамя променял топовую аллю раму весом в 1350гр на настоящую хромолевую весом 2750гр о чем нисколько не жалею. И да, не смотря на все магические свойства хромомолибденового сплава она ржавеет
Зато ведет на дороге себя она значительно лучше люминя. И обратно на туристичеком на люмине не вернусь. Из люминевых коней у меня сейчас только Фэт, и тот с хромолевой вилкой.

[quote="Glebt"]Нашел прайс, под 500 евро, т. е. почти 25 000 р. по сегодняшнему курсу: http://ridetriton.com/products/en/Frame ... 24-26.html

Уницикл- это особый вид наркотика. Деньги здесь на втором месте. Мне Семья не позволяет отдаться этому пороку без остатка.
Насчет лишних кг железа: сегодня вкатил свои традиционные 25 км на 7 кг. Опять вечный кайф и полет над городом . Это что же сомной будет на 3 или 4 кг железа?

Верит. Анонс был в Сообществе. По форумам не разошлось ещё

В комментах речь шла о 12-15 к для соотечественников http://vk.com/wall-40266703_3138?reply=3150.
Ну и весит этот новый 26-й 540 гр, так то норм, алю КН ~677 гр.

Рама KH26 по версии производителя 650г. Если спилить крепления магуры, то из 600 грамм она точно выйдет.