Учимся кататься на Муни

andatraman · **Добавлено:** Сб янв 09, 2016 1:17 am

BlackSerge писал(а):

и #триал/стрит (а эти дисциплины стоит рассматривать как супер-муни - по преодолеваемым углам уклона и высоте прыжков)

Откуда такой странный термин? Ни разу подобного не слышал.

BlackSerge писал(а):

(#Дорожные кстати тоже не совсем верно т.к. под "дорожными" в первую очередь подразумевается #шоссе, в то время как можно отдельно выделить #сити-уни, #учебные #детские итд - там ключевое значение принимают другие характеристики, например размер уницикла как таковой, или их совокупность).

Насколько я понимаю, здесь аналогия с велосипедом, то есть дорожными называются не просто унициклы для передвижения по дорогам, а именно простенькие, не предназначенные для экстремального и внедорожного использования модели - что-то вроде велосипедов-круизеров. Шоссейники и даже циклокроссы дорожными велосипедами никогда не называют. Аналог шоссейника в уницикле - то, что на Айнрадладене в разделе race IUF.

user 2 · **Добавлено:** Сб янв 09, 2016 3:54 pm

BlackSerge писал(а):

Шоссейники и даже циклокроссы дорожными велосипедами никогда не называют..

[/quote]

С английского раздел с шоссейниками на сайте торговца\производителя не иначе как дорожный и переведу.
Road bike=>google--сплошь шоссейники, кроссовые с первого взгляда тяжело отличить. устоявшаяся русскоязычная терминология все еже имеет люфты большие и заметные.

BlackSerge · **Добавлено:** Вс янв 10, 2016 10:29 pm

добавил в первое сообщение про обслуживание.

Цитата:

Обслуживание уника
Рискну предположить что при катании в стиле Муни уницикл надо обслуживать чаще чем при катании по асфальту.
Я совсем забы(и)л, и в результате после полутора месяцев катания (преимущественно по выходным, но на новогодние праздники слегка оторвался) заметил что некоторые спицы ослаблены настолько, что просто болтаются (!!).
Пришлось сделать унику ТО:
-протянул колесо и убрал восьмерку
-протянул все болты на унике (пара была прослаблена)
-отрегулировал тормоз и поправил тормозной диск.
-поправил тормозную линию чтобы не торчала за раму, в одной точке притянул изолентой. Там где ее петля касается рамы - наклеил наклейку, чтобы краска на раме не стиралась.
-перепрессовал шатуны, повернув их относительно колеса на 90 градусов ( на самом деле на 72

)
-протянул педали
Вдаваться в подробности не буду, так как тема обслуживания на форуме вроде бы раскрыта.
Резюме - почаще проверяйте уник и особенно если катаете муни.

BlackSerge · **Добавлено:** Вс янв 10, 2016 10:56 pm

добавил к защите:

Цитата:

UPD: Все защитить невозможно

На новогодних праздниках заработал несколько травм.
Сначала навернулся на льду стукнувшись верхней частью бедра - синяк размером с хорошее блюдце... Нашел в запасниках сноубордические шорты с защитой бедра и примерю их при случае, но видимо придется оттуда демонтировать защиту копчика - по идее должна мешаться сидеть на седле... Но вообще лед это крайне жестоко. По прямой ехать вроде можно, но начинаешь поворачивать - и ... приплыли :shock:

Имейте это в виду, если вдруг приспичит по нему покататься.

В другой раз, преодолевая бруствер из рыхлого снега при выезде на дорогу, навернулся с размаху "лицом в салат" из-за того, что в снежной каше проскользнуло колесо, а я как раз с силой давил на педаль наклонившись вперед. Крайне неприятная уборка - и для меня похоже закончилась трещиной в ребре. Причем руки выставлял (смалодушничал и катал в этот день в обычных перчатках - ушиб запястья и синяк на ладони обеспечены). Защиту ребер я уже себе не представляю :roll:

Резюме - надевайте побольше защиты и все равно готовьтесь к травмам.

Ksilenium · **Добавлено:** Вс янв 10, 2016 11:46 pm

BlackSerge писал(а):

добавил к защите:

Обвещаться защитой как рыцарю - уменьшится подвижность, что плохо. ИМХО - броне-трусы излишни. Как и черепаха. Голова, колени и запястье. Локти и голень - для упоротого ДХ.
На льду что с шипами, что без, резкие движения делать не стоит. Без шипов - особенно (спайкер кстати держит на чистом льду, если плавно поворачивать, а вот хайроллер не удержал, было дело).
Вообще на унике расслабляться не стоит, потому что именно в этот момент попадется кочка или колесо буксанёт. На кочках или каше я привстаю на педалях, концентрацию держу, на всякий случай.

hardcase · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 12:32 pm

BlackSerge писал(а):

В другой раз, преодолевая бруствер из рыхлого снега при выезде на дорогу, навернулся с размаху "лицом в салат" из-за того, что в снежной каше проскользнуло колесо

А, я тоже так падал, только въезжал в крутую горку - хорошенечко выбило дыхание тогда, до сих пор помню. Это из-за недостатка техники езды: педали продавливаешь собственным весом, а не силой мысли ног.
Сейчас при проскальзывании колеса просто спрыгиваю вперед.

DmitryKep · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 2:17 pm

BlackSerge писал(а):

В другой раз, преодолевая бруствер из рыхлого снега при выезде на дорогу, навернулся с размаху "лицом в салат" из-за того, что в снежной каше проскользнуло колесо

По моему это классика для катания по зиме если не боишься сугробов... В целом конечно зимой свои особенности, к которым надо быть готовым. И на повороте на льду тоже надо пару раз упасть, прежде чем нащупать безопасный угол наклона при повороте. Тоже на 36-том делая крутой поворот с большим наклоном один раз упал, теперь поворачиваю плавно делая большой круг. Еще после велопарада интересные моменты - это сплошные и разметка пешеходная - на них бывает скользко. Равновесие теряется. Так из маленьких подробностей вырисовывается общая картина где что может случиться, и все равно ко всему готов не будешь.
Ну и ни куда не уйдешь от простой гравитации и физики. Тот кто имеет меньший вес - меньше вероятность что то повредить (сломать руку, ногу, повредить мениск при спрыгивании и проч..). Даже разница в 5 кг может оказаться критичной.

Накх · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 2:47 pm

DmitryKep писал(а):

Ну и ни куда не уйдешь от простой гравитации и физики. Тот кто имеет меньший вес - меньше вероятность что то повредить (сломать руку, ногу, повредить мениск при спрыгивании и проч..). Даже разница в 5 кг может оказаться критичной.

Так вот почему у нас Аня всегда в синяках, а остальные - нет.))

Ksilenium · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 4:48 pm

Накх писал(а):

DmitryKep писал(а):

Ну и ни куда не уйдешь от простой гравитации и физики. Тот кто имеет меньший вес - меньше вероятность что то повредить (сломать руку, ногу, повредить мениск при спрыгивании и проч..). Даже разница в 5 кг может оказаться критичной.

Так вот почему у нас Аня всегда в синяках, а остальные - нет.))

Просто кто-то дома сидит под одеялком вместо покатушек, а Аня не сидит, а катает! :mrgreen:

BlackSerge · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 4:56 pm

hardcase писал(а):

Это из-за недостатка техники езды: педали продавливаешь собственным весом, а не силой мысли ног.
Сейчас при проскальзывании колеса просто спрыгиваю вперед.

Эээ, а в чем разница между весом и "силой мысли"? Я что - то не понимаю... Нога же не может давить сама по себе.
Я подозреваю что все дело было в недостаточной скорости и каденсе - я там фактически остановился, завязнув, и поэтому сильно перенёс центр тяжести вперед и надавил на педаль, а колесо возможно не просто прокрутилось, но и выскользнуло назад.

Наверное в такой ситуации (если уже таки застрял) надо немного выпрыгнуть вперед.

PS Вот с контактными педалями - да, можно давить одной ногой и тянуть другой... эх как мне их на унике нехватает :roll:

Интересно, существуют ли отморозки, катающие муни в контактах?

hardcase · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 5:12 pm

BlackSerge писал(а):

Эээ, а в чем разница между весом и "силой мысли"? Я что - то не понимаю... Нога же не может давить сама по себе.

Не может. Но есть руки, которыми удерживается уницикл за седло или Т-бар. Вес тела конечно же используется, но ключевой навык - это вращение педалей ногами и отсутствие сильного наклона вперед.

BlackSerge писал(а):

Наверное в такой ситуации (если уже таки застрял) надо немного выпрыгнуть вперед.

Нужно крутить медленно и равномерно (привет стенд-стил!). Прыгать в чаче очень тяжело.

BlackSerge писал(а):

Интересно, существуют ли отморозки, катающие муни в контактах?

Есть такие психи, но, к сожалению, сходу ссылку на одного такого парня (XC катал) не нашел, а всякие mounting недоролики это уныло.

Накх · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 6:07 pm

Ksilenium писал(а):

Накх писал(а):

DmitryKep писал(а):

Ну и ни куда не уйдешь от простой гравитации и физики. Тот кто имеет меньший вес - меньше вероятность что то повредить (сломать руку, ногу, повредить мениск при спрыгивании и проч..). Даже разница в 5 кг может оказаться критичной.

Так вот почему у нас Аня всегда в синяках, а остальные - нет.))

Просто кто-то дома сидит под одеялком вместо покатушек, а Аня не сидит, а катает! :mrgreen:

Тот, кто не боится за свою фигуру на нг праздниках, имеет привилегию сидеть под одеялком.)

Romival · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 6:44 pm

hardcase писал(а):

BlackSerge писал(а):

Интересно, существуют ли отморозки, катающие муни в контактах?

Есть такие психи, но, к сожалению, сходу ссылку на одного такого парня (XC катал) не нашел, а всякие mounting недоролики это уныло.

Он?

hardcase · **Добавлено:** Пн янв 11, 2016 7:35 pm

Romival писал(а):

Он?

Да, этот парень

wooev · **Добавлено:** Ср янв 13, 2016 9:21 am

По поводу контактов. В свое время на велосипеде для ДХ выбрал яйцебойки как раз за их способность выстегиваться практически всегда в критичных ситуациях, именно за эту особенность их не любят шоссейники. У них дури столько что выстегиваются при давлении вверх задней ногой. Поэтому кто хочет рискнуть, думаю стоит подумать насчет крэнков.

Учимся кататься на Муни

Кто сейчас на форуме