С тормозом я вопрос изучил. По сути надо либо сразу с тормозом брать либо постулировать что он не нужен, либо потом менять уник целиком.
Ставить отдельно тормоз - геморно и довольно бестолково.
Ободные я не рассматриваю - в грязи это ерунда.
Дисковые требуют либо
а. Втулки под диск - покупать дисковую и пересобирать колесо не очень рентабельно.
Крепление суппорта тормоза в этом случае на нижнюю скобу вилки, покупается отдельно.
Навскидку апгрейд например нимбуса обойдётся тысяч 18-20 рэ, в то время как разница между дисковой и недисковой версиями 12.
б.Спирит шатунов от KH, но тогда как я понял крепление суппорта должно быть на раме, скоба не факт что подойдет. Если подойдет, то все равно вместо втулки шатуны покупать, несильно дешевле. Ну и мне вариант с внешним креплением диска как то не очень нравится, хотя тот же KH утверждает что шансы повредить минимальны.

Спасибо за подробности, увидел уже после того как свое отправил. Буду вечером осмыслить.

Мне просто на месте попрыгать, для общего развития. Ну максимум на бордюр. Втулка исис, 48 спиц - вроде не должен развалиться, или как? Я ж потому и брал profi чтобы небольшие издевательства выдерживал - зная себя))) Покрышку побольше туда увы не воткнуть- по диаметру нынешняя впритирку (см начало треда), хотя с боков места навалом. И шатуны короткие, да... (вроде 100 если верить сайту, сам никак не могу проверить - уник в машине лежит).
Но для сына самое оно, а мне ещё надо 29 купить и полностью оба освоить прежде чем над третьим думать))

Слишком узкая резина, короткие шатуны и узкий обод, на таких не стоит учиться прыгать. Я так учился - не надо по этому пути идти, время сэкономишь.

Почему для езды по лестницам слим, а не стрит?

(покупаю новое седло, а слима нет ни у кого)

Потому что слим тоньше, и на мой велосипедный взгляд удобнее (я фанат велосипедных седел-досок).

Позволю себе не согласиться с данным суждением
Шатуны КХ спириты в принципе очень удобны, двухдырочные.
Изначально мой 26ой уник был легок, узок резиной и без тормозов. Поставить на него тормоза встало в покупку этого самого тормоза и всё (ободные правда, тибар уже был установлен, обод поменян на пошире). Есть КН рамы с креплениями под разные типы тормозов. А особые эстеты приваривают к раме уницикла своё крепление для дискового тормоза, чтобы эту самую раму не менять.

Девочковое ИМХО - лучше стрит, но это верно для не "любителей седел-досок". Мне на слиме жёстко кататься, на стрите - отлично.

Ободные отказать, приваривать тоже - и остаётся ровно то о чем я и писал))

Ободные не нравятся?

Летом для асфальта / легких грунтовок - норм. В грязи фигово (чем глинистее тем хуже), а зимой вообще полная жесть. Когда начинаешь тормозить, а колодки сначала скользят по ледяной корочке с нулевым эффектом, а потом, когда нажимаешь посильнее, проламывают её и резко блокируют колесо - это и на двухколесном ужасно, а на унике даже боюсь представить.

Пока ехал в метро, купил и получил книгу Криса Холма - в электронном виде конечно же. Приятная неожиданность - с карты списали 500 рублей с копейками а не 700+, так как цена оказывается была в канадских долларах)))

А вообще, прочитав вчера все комментарии про выбор 29", я постепенно прихожу к выводу что надо придушить жабу и брать KH. Там сразу и покрышка 3" (и дизайн протектора на мой вкус наболее универсальный для подмосковного офф/он роада), и двухдырочные шатуны и седло zero - единственное из всех униковских сидел (по каталогу municycle.com по крайней мере) которое нравится мне по внешнему виду, так как единственное из всех похоже по концепции на любимые мной седла specialized (модели bg, phenom, avatar - кроме них ещё есть брукс, но до кожаных уники еще не дошли, а жаль...). Для начального этапа тормоз можно снять чтобы не повредить в случае чего, а потом поставить, возможно сразу с тбаром коротким ("горным").
Вот такие мысли...

Души жабу, души! КН того стоит!

Правильные мысли.

Однозначно, если есть фин. возможность, нужно делать выбор в пользу более универсального и качественного варианта.