Хм, похоже ты прав. Возможно у меня такое ощущение сложилось потому что я изначально именно на нимбусы целился.
Интересно тогда, почему остальные производители ограничиваются 150мм - бОльшие неудобны или предполагается что для лучшего контроля надо покрышку уменьшать?
Вот этот парень на какой покрышке зажигает? 24*2.5?
https://youtu.be/SbkL5fNgwpg

Но кстати на примере унициклов четко видно что велосипедная система наименований покрышек себя изжила.
Пора перейти на четкую и удобную джиперскую систему вида XX*YY/ZZ где XX-конечный диаметр в дюймах, YY - ширина, а ZZ - посадочный диаметр диска.
Если все нынешние муни в ней посчитать, то будет видно что на самом деле они плотно (с шагом в дюйм) покрывают все диаметры от 24" до 32" (не понял, есть ли заводские "29" с 4" или только кастомы пока, но думаю если и нет то будут скоро).

А разве завышенное седло - это не жосткий пендель под зад на каждой трещинке на асфальте? Меня б это тоже напрягало.

Я согласный.

Велосипедные длины (от 160 мм) очень специфичны - нужны чтобы пожестить на сравнительно больших колесах. У меня 165 мм шатуны стоят на фэт уницикле. Изредка подумываю установить 165 на G36 чтобы на второй передаче было больше контроля, сейчас стоят 150.
У него Duro Wildlife 24x3.0, но эти маркетинговые 3.0 - честные 2.75

Это давно было известно на примере 26". Посадочный диаметр (ETRTO) и так на покрышке пишут, а вот ширина очень сильно зависит от обода. Ширину обычно указывают для фэтбайкерских покрышек для ободов нескольких размеров (например 50 мм и 100 мм).


Сомнения одолевают меня, сейчас 29х3.0 ставят фэтбайкеры на летние колеса. Взамен 26х4.5-4.8 они как раз пролезают

А я нет. многое зависит от шатунов, резины и давления в ней.
Всегда езжу на завышенном. Никаких пенделей.
Заниженное это минус скорость для меня.

Прошлые выходные был в командировке, поэтому второй раз выехал осваивать кх29 только сегодня. Сначала сидел в машине ждал 20 минут пока закончится сильный дождь. Потом вышел на ту самую дорогу что выше на фотках... Мда... Снег в ямках от ног, мокрый лёд, лужи со льдом. Стоял смотрел думал, потом сел и поехал.. поехал! Подсдул колесо чуть ниже 1 атм (захватил точный манометр из машины), так что оно начало ощутимо плющиться-тут то мне и поперло
В общем катался туда - сюда часа полтора. На голом мокром льду конечно жесть, но и то вполне можно ехать без бокового уклона. С боковым тоже можно, но недолго
Незабываемые ощущения когда худо бедно едешь по льду , потом соскакиваешь - и на ногах уезжаешь метров на 10.

Покрыхе ничего не будет от того, что на низком давлении она слегка "морщить" начинает?

Велкам ту клаб
Это нормально для фэт/полуфэт резины, собственно она и заточена для использования на низком давлении.

Окей, просто был случай когда после катания на подсдутом колесе порвалась боковина по корду. Но там было обычное дешевое мтб.

Кстати о фэтах... Я смотрю тут темы про них нет ещё? Хочется пообсуждать варианты и услышать впечатления от тех кто катал на покрышках от 4"

Такая есть.

Учился на 24 резина узкая и накатистая.
Собрал уник на "26. Рама крашеная куикс, седло заказал КХ дэхашное, обода echo, втулка КХ. Шатуны КХ 110-127, резина ВТБ Тимбервульф 2.5. седня тестил. Результаты такси странные.
Маунтится поначалу со второго раза. С поворотом и так у меня не очень, а тут вообще поворачивать нереально. В горку въехать почти нереально. В общем жесть.
Седло не понравилось. На дешёвом было лучше, во всяком случае ичего не натирало. В общем я немного расстроен. Похоже седло и шатуны под замену. Надо ставить 150 скорее всео, или тренироваться и учиться на этом?

Лучше шатуны 150 или 145 конечно.
На 125 учиться можно, но неудобнее, хотя я именно на 125 на 26ом начинала. По снегу правда туго было.

Пену с седла Freeride можно обрезать, если не найдешь желающих махнуться своим православным Slim.

Ну с шатунами я тебе говорил. А насчёт седла - поддевай велопамперс и откатай так побольше, далее решишь. По первому впечатлению судить не стоит. Повороты сложнее, да - начинай с бОльшего давления на твердом чтобы понять максимальную управляемость колеса, далее понижай давление и экспериментируй.
И да, кстати - пиши лучше в тему "Учимся кататься на муни" , лучше там первый опыт муни аккумулировать.

Фишка в том, что ставлю цель именно лес, корни, хотелось бы и фрирайд с горок. Поэтому таки надо длиньше.


Пену обрезать можно я слышал, но кмк там проблема именно в толщине седла, а не в ширине. Толщину если резать, то чехол болтаться будет. В любом случае надо покататься.


Серег, памперсы понятно, я его одеваю если не забываю, но у меня после велика задница уже давно дубовая и на 24 со стоковым седлом катался больше, без проблем.
С поворотом сложнее, но на такой резине, скорее всего надо с шатунов начать.
По поводу темы, я думал куда писать, но подумал, раз тут не про муни а про первые впечатления от "26, написал сюда.

Для плоского асфальта шатуны норм, да и вообще 24->26 разница очень небольшая, так что дело скорее всего в покрышке, мне кажется она из за развитых боковых грунтозацепов имеет П-образный профиль, а это очень специфический вариант именно с точки зрения управляемости. Попробуй поставить менее злую покрышку, такую чтобы она "круглая" была в поперечном сечении и покатай по асфальту немного, сравни ощущения.