Нет импульса для движения, не то положение тела. С удовольствием послушаю, как это лечить.

Я щас про роллинг, то есть волкинг. Я уже год после перевода седла в вертикаль остаюсь просто стоять на колесе. И никуда не еду. Нет импульса для движения, не то положение тела. С удовольствием послушаю, как это лечить.
Если чуть добавить наклон центра тяжести вперед, то я перепрыгиваю через колесо.

Вот неплохое видео

http://youtu.be/yqWtEBgG300

подкат уника вперед это на каком моменте

Дорогие друзья!
Эти вопросы уже неоднократно обсуждались на форуме...

Педали ставятся горизонтально, левая (ближняя) чуть выше правой. Весь секрет трюка в том, что нужно не давить на левую педаль, а отталкиваться правой от земли. Кроме того, чем выше сиденье, тем труднее совершать фримаунт. Новичкам я рекомендую поставить такую высоту сиденья, когда в положении, при котором юник перпендикулярен земле, носок ботинка касается поверхности. Когда научитесь, можете немного поднять сиденье, но опять же в этом деле нужен определенный баланс между удобством езды и легкостью фримаунта.

1. Фримаунт - это трюк. Продвинутый уровень, поэтому ничего страшного, если не будет получаться. Это восстановило мою самооценку
2. >не давить на левую педаль, а отталкиваться правой от земли - Фримаунт - это прыжок! Оказывается, надо не давить на педаль (как я делал раньше), а напрыгивать на дальнюю педаль. Если давить, педаль уходит вниз, и ты начинаешь из "мертвого положения". Выйти из него очень сложно. Если напрыгивать, педали почти горизонтально, можно спокойно начинать ехать. Гораздо легче вытащить уницикл из такого положения
3. На педаль надо вставать слабой ногой. Толчковая нога остается на земле, собственно толкает, а потом встает на дальнюю педаль (а я наоборот, начинал с толчковой)
4. Положение педалей

После того, как я позавчера прочитал эту фразу, вчера фримаунт получился почти сразу, через час тренировки - стал получаться более чем в половине случаев. До этого получалось только с поребрика.

1. Фримаунт это конечно трюк, но нулевого уровня. Не умеешь делать фримаунт - не умеешь ездить на уницикле.
2. Фримаунт это не прыжок.
3. Если в одной из двух ног не достаточно силы для фримаутна и приходится выбирать сильнейшую, надо поработать с ногами. Поприсидать хотя бы.
4. Если не думать о положении педалей, то да, сложновато научиться.

Поребрик или бордюр это корень всех проблем с фримаунтом. Пользуясь им ты приучаешь мозг воспринимать педаль как ступеньку. А это орган управления.

Как-то злобно получилось. А ничего сделать не могу.

Прочитал. Обратно разучился.
А вы умеете консультировать людей

Ну вы тоже.. записали фримаунт во флэтлэнд.
Люди будут думать что изучать фримаунт часами это нормально.
Если за час не получилось, значит есть какая-то системная ошибка. Например, седло высоко стоит. Или шатуны очень короткие. Или ученик упорно на педаль опирается.
Лучше не прыгать до посинения а попросить любого посмотреть со стороны что не так.
В Москве Сева есть, в Питере Петрик. В каждом городе добрый человек найдется.

И кстати, как быстро учится фримаунт? Какой процент успешного выполнения? Правильно ли я понимаю, что при правильной методике после часа занятий достигается 100% эффективность?