Да, кстати, а кто где, на чём и для чего какое давление держит ?

Нет спору.
Леса у меня радом нет, но грунтовая или щебёночная дорога тоже хорошее испытание.
Я обратил внимание на то, что при определённом "переусердствовании" качение настолько трудное, что невольно встаёшь на ноги. А на начальном этапе задача, наоборот, вес тела на седле держать. Со временем, может, только по усталости ног и буду замечать, что ехал без седла. Но это впереди...

Моя летняя, почти сликовая: http://trial-sport.ru/goods/51516/982242.html

Для меня комфортным оказалось давление от 2,8 в качестве универсального до 3,5 на асфальте.

Так она ж каменная должна быть при таком давлении...

Проминается на треть. Но прыгать твердовато...

Зацепился я за тему давления в колесе и решил её добить до логического завершения.

На 2,3... 2,5 ещё не пробивается до обода, широкое пятно касания, хорошо пружинит на прыжках. Во время движения по любой дороге очень трудно держать продольный баланс, любая неровность, попавшая на момент мёртвой точки, приводит к соскоку. Ноги словно упираются в заклиненный рычаг. И ещё постоянное скакание на пружине. Любая неровность приводит к вертикальным вибрациям колеса. Таким образом, это давление после двух долгих покатушек признал абсолютно нерабочим.

При 2,8... 3,0 картина существенно изменяется. Можно попрыгать, но уже больше за счёт толчка ногами. Пятно касания колеса меньше, легче подруливать ногами, вихляние из стороны в сторону появляется только на самых больших скоростях. Существенно легче преодолевать неровности и меньше усталость ног. Продольный баланс даётся легче, но случаи упора в мёртвой точке ещё проскакивают. Особенно в темноте, на неожидаемых неровностях. При движении в горку или против ветра приходится существенно упираться.

Поднял на 3,5... 3,6. Катаю уже три дня. Пятно касания колеса значительно уменьшилось. Прыжки получаются исключительно силой ног, пружинистости практически нет. Стало вихлять колесо туда-сюда уже на скоростях выше среднего. Но при этом очень лёгкое качение по любому покрытию. Быстрым подруливанием ногами стал избегать соскоков при потере баланса на очень маленьких скоростях. Любые неровности прохожу без особого напряжения. Колесо скачет, но не останавливается и не требует напряжения ног даже если ямка оказалась неожиданной. Упираний в мёртвой точке не было ни разу. Поездка на 7... 10 км не утомляет, нет ваты в ногах. Некрутые горки или порывы ветра не требуют особых напряжений. На короткие крутые пандусы влетаю сходу, без особых усилий. Необычно легко стали получатся остановки с дальнейшими разгоном опять вперёд, или небольшим прокатом назад. Поведение колеса так нравится, что в ближайшее время менять давление не планирую.

Без информации о марке покрышки (и камеры), длине шатунов и массе пилота этот опус не имеет ценности.

С этого же и начиналось.
У меня Кенда, практически слик: http://trial-sport.ru/goods/51516/982242.html
Вес 75 кг.
Уницикл у меня пока первый и единственный Вся комплектация из магазина: http://runicycle.com/id/nimbus-ii-273.html

Подсел на" каменные". Менее 3,5 атм, уже некомфорт на асфальте. Колесо 26 ширина шины 2.5, шатуны 150 и вес 60 кг. Для леса такая же атмосфера.

Добрый день.
Купил уницикл: 24" Qu-ax Muni Q-axle

Уже третий день самостоятельно обучаюсь.
Могу проехать 50-100 метров, потом устаю, и спрыгиваю от усталости...
Это у всех так? В начале сильно устают?

У всех. С накатом пройдёт.

Надо приучать себя садиться на седло а не стоять на ногах. Для этого кататься на заведомо ровных поверхностях (отработка неровностей заставляет вставать на ноги), ловить баланс и на 99% расслаблять ноги стоя на месте (слегка придерживаясь за что нибудь) и стараться двигаться очень равномерно без рывков.

Стараюсь, даже поднял сиденье по максимуму, что бы не было возможности стоять на ногах...

Это невозможно. Ноги перегружаются (привстаешь) условно говоря в моменты когда педали параллельны земле, если в этом положении поднять седло то не достанешь до педали внизу. Нога в нижнем положении должна быть как минимум чуть чуть согнута в коленке, тянуться за педалью полностью распрямляя ногу и с перекашиванием таза - грубая ошибка.

А кто - нибудь загонял себя в унициклическом угаре? Когда бегал трусцой (не спортсмен-скромный любитель) до унициклической эпохи, проблем с перетренерованностью не испытывал. Сейчас катаю и чувствую, что пульс потом полдня не может прийти в норму (60-70). Катаю одновременно по плоскачу, умеренной пересеченке, горкам и что-то разучиваю при этом. Относительно комфортного бега (130 ударов), пульс в среднем на 10-20 ударов повыше и катаю во много раз дольше. Вот и думаю, что я уником мож подпортил сердце))? Надо сильно снизить нагрузку (завязать временно с муни) или такие проблемы первые пару лет у каждого второго и потом физич форма сама подтянется?
Пока при катании стараюсь не превышать 160 ударов (по известной формуле 220 - 40лет = 180 уд - критическая для меня нагрузка).