Привет! только вот освоил езду вперед, повороты и фримаунт на 26 колесе, но проезжая метров 150 дико устают ноги. Люди тут писали, что, как транспортное средство использовать можно. А вопрос вот в чем. От чего зависит дальность дистанции, и зависит ли она напрямую от физической силы нижних конечностей, или это дело рефлексов и грамотном распределении нагрузок на ноги? на ютюбе видел, как дети лет 10 ездили на юниках на большие дистанции с виду совсем не уставая! Заранее спасибо

Дело привычки. Чем круче баланс, тем меньше давишь на педали.

Весь вес на седло - так легче дается баланс и меньше усталость. И конечно , чем больше практики, тем лучше техника, легче ехать и меньше устаешь. Сила не причем.

За сутки могу проехать около сотни на 20", без особых последствий. На 29" и 36" гонял нон-стоп чуть меньше чем по 40 км за раз.
Фокус в том, что для таких перегонов нужно поднимать седло по максимуму и использовать эффект гиробуса. Т.е. когда ты разгоняешься на спуске колесо получает импульс, который ты расходуешь на подъёмы. При заранее рассчитанной трассе и грамотно подготовленном колесе (короткие шатуны, высокое давление, узкая и лысая резина) услилия сводятся, практически, к нулю.

Мне кажется, тут всё дело в балансе. Если баланс пойман правильно, то ты просто поддерживаешь установившуюся скорость движения. А если баланс поймать не получается, то уницикл вечно то пытается бешено разогнаться под тобой, либо начинает тормозить. То есть нужно просто практиковаться и учиться этот баланс сохранять.(у меня, наверное как раз сейчас с эти проблемы)

Сильно прогрессируешь в этом деле, если учишься ездить с одной ведущей ногой.

Физическая подготовка конечно же нужна. В теплое время года нужно иметь запас воды. Седло должно быть удобным. Дальность зависит и от типа поверхности. По гладком асфальту ездить значительно легче, чем по бездорожью. Если высоко поднять сиденье, то ехать действительно легче, но, в Волгограде, например, дороги очень разбитые и приходится часто переносить вес на педали, привставая в седле. При таком раскладе высокое седло будет мешать. Нужно заметить, что с высоким седлом труднее совершать фримаунт в гору и на бездорожье.
Про давление на педали и на седло все правильно сказали, но это не зависит от умственных усилий, а просто довольно быстро получается само собой.
Для дальних поездок наверно идеальным будет 20 дюймовый уницикл с планетарной втулкой. Тут получается, что и ноги выпрямляются, и скорость приличная, и маунт удобно совершать.

http://maps.yandex.ru/-/CNfnUCKs
Это я сегодня ездил. На самом деле, вышло 50+, просто я не отметил круги по воробьёвым горам и прочие вещи, как то доехать от дома до электрички...

ого! круто! ну и как днём кататься на большие расстояния? не устаёшь от пешеходов?
на уницикле мне пока не приходилось далеко ездить, а на велосипеде иногда катаюсь километров на 60-80. Но мы устраиваем ночные покатушки.

В общем, от пешеходов не устаю - с выносом очень легко подруливать на скорости. А когда медленно едешь, вообще просто. Я ездил с не очень скоростными велосипедистами и поэтому выставил шатуны в положение 127 мм.
Передвигался в основном либо по паркам, либо по проезжей части. Да, было жарковато, выхлестали много воды.
Мне ночью по Москве не особо удобно ездить - я же в Зеленограде живу, но идея хорошая.

Я с папой катался на день города, километров 6 проехал