Предлагаю здесь обсудить вопросы специфичные для умеренно-продолжительных покатушек вне города на 1--2 дня.

Вчера в очердной раз прокатился по подмосковью, получилось 39 км, из них по асфальту не более половины, остальное по грунтам разной проезжаемости. И возникло желание как-то обменяться опытом с людьми. Мне до сих пор не всё ясно.

В частности, есть ряд очевидных пунктов-вопросов.
1. Удобное седло. (думаю этот пункт дожен быть первым).
2. Максимальный вес рюкзака, когда катание не превращается в преодоление.
3. Ремнабор.
4. Аптечка.
5. Прочее снаяржение.


---------------------
1. Удобное седло на мой взгляд доказывает свою удобность только при достаточно длительных переездах. Например, можете ли вы без потери комфорта ехать полчаса, или хотя бы 4--5 км. Про себя могу сказать, что испробовал ряд сёдел, в том числе KH Fusion Freeride. В сожалению дифирамбы ему можно петь только при катании непродолжительными отрезками, тогда оно дейстивтельно хорошо. Но вот проедьте на нём километров 15--20 и мнение резко измениться. Даже при использовании хороших велопамперсов. Мне пока непонятно, что делать в этом направлении.

2. если рюкзак удобен, то вес 10-12 кг можно считать приемлемым. Но более лёгкий это вообще лафа.

3. Велоаптечка, шестигранники, обязательно педальный ключ на 15, спицевой ключ, накидной ключ на 10 (или даже пара).

4. Гидропирит, бинт, салфетки, пластырь, Мази: спасательль, эфкамон.

5. Обязательна защита: шлем, наколеннки, перчатки. Не забывем, что убираться можно совершенно неожидано, втом числе и на шоссе. Также силу удара увеличивет рюкзак. Вероятность удара возрастает с усталостью.

Вот это ты даешь! Я максимум с 3-х килограммовым катался. Уже начинает ощущаться дискомфорт. Рюкзак удобный сам по себе.

Может, если что сломается, легче сесть на общественный транспорт и приехать домой, чем возить с собой такой арсенал? Я бы взял только 2 ключа для вилки, монтажки, запасную камеру и маленький насос.

Гидроперит мне не нравится, так как он продается в стеклянной таре, а это не труъ. Лучше хлоргекседин или спирт в пластиковой емкости. Ну, бинт еще можно взять, а вот мази-то зачем? Тем более, что ты в защите собрался ехать.

Это все, конечно, сугубо индивидуально. Однако при дальнем походе, думаю, что перчатки стоит одеть по-любому.

Ну, это тоже индивидуально. Но просто меньше 8-то никак не получится. По любому снаряги наберётся, в межсезонье что-то тёплое на вечер (на ЖД платформе можно часа на два засесть) или для сна. Если ты в дупло мокрый, то нужно переодеваться, спальник, если ночуешь, миску или канчик для готовки, (возможно горелку), еда, наконец.

стоп, стоп. Какой общественный транспорт? До общественного траспорта может быть ещё 15--20 километров (см. subj).

Какой арсенал? Мой список никак не больше. Шестигранники нужны (и они лёгкие) --- поднять или опустить седло, регулировать тормоза, подтянуть шатуны. Велоатечка весит раз в пять меньше запасной камеры и занимает меньше места. педальный ключ (на 15) необходим в трёх случаях,
-- если вдруг надо подтнуть педали,
-- если шатуны 2-х позиционные типа 125/150, 137/165 и на шоссе нужно поставить покороче
-- если педали нужно снять (для хождения азумутом по бурелому и пр. это крайне желательно)
И, наконец, выправить восьмёру без спицевого ключа невозможно, а весит он грам 20--30.

Это неверно, гидроперит продаётся в таблетках 1.5 гр. по 16 шт в упаковке тем и хорош

Ну так-то точно мы 12 кг не впишемся.

Всё не защитишь.
-- Рассадить можно что угодно вне защиты.
-- существуют потёртости. Особенно если без велоштанов ехать.
-- Эфкамон это обезболивающее. При растяжениях и сильных ударах облегчит жизнь при добирании до транспорта.
-- Говорить особо не о чем --- эти два тюбика весят 50 грамм вместе.

Думаю, что не индивидуально и тем более не сугубо. Голова одна, трескается без труда (на шоссе). Колен два, но при "удачной" посадке лечить будешь 10 лет, а то и больше.

1. Что действительно пригодится и про что я забыл упомянуть, так это налобный фонарь. Также стоит установить сзади светоотражатель.
2. Гидроперит в таблетках? А, чем ты и в чем его думаешь разводить?
При травмах счет идет на минуты. Пока ты будешь возиться с этой алхимией, можно получить столбняк и т.п.
3. 15-20 км это, конечно, очень много. Ради такого расстояния нужно брать спальник, палатку, печку-буржуйку, бензиновый генератор...
Шучу
4. Зачем в дороге поднимать и опускать седло?
Разве шатуны подтягивают небольшим ключиком?
Подтягивание педалей??? Они же сами закручиваются при езде в нужном направлении засчет реакции.
Если набил восьмерку, то дело плохо. Не всегда ее можно выправить подтягивая спицы. Может, лучше не набивать?
5. Вообще, есть ли смысл путешествовать на юнике по бездорожью? Тем более с тяжелым рюкзаком и в защите. Не издевательство ли это?

А сколько реально проехать км на 20 дюймах на простом юнике, и с какой примерно скоростью если не очень сильно крутить педали?

На 20" не больше 3 км. Попа заболит. А скорость 11 км.

То есть получается, что попа заболит после уже 15 минут езды?

Примерно так. Может у других по другому , но 20" далеко не уедешь.

5-6 км проезжаю и устаю. Поначалу и за 3 уставал
Скорость 8-11 км/ч.

километров 15-ь проезжал не раз, естественно не непрерывно. Действительно, после 3 км уже стойкое желание отдохнуть.

Про скорость. Помимо диаметра и скорости кручения, на скорость передвижения влияет длина шатунов. У меня обычно километров 8-9 получается, но, думаю, если шатуны типа 115мм поставить, то можно, наверное, и 11--12 ехать.

Но по личному опыту скажу, что 20" --- это не для того чтоб расстояния крыть.

Это верно. Отражатели можно и на спицы добавить.
Водой. Она всегда есть с собой (в камелбеке или бутылке). Развожу обычно в ладоне. И не всю таблетку.
Речь в этом пункте шла о ремнаборе (и о том, что быстрее починить и доехать, чем идти и везти (или даже нести на себе)). Сам же маршрут запросто может быть 100--120 (если на два дня) и тогда мы говорим о снаряжении.

Как зачем? На асфальте можно повыше, чтоб нога почти распрямлялась, на грунтовках же и тропах так ехать невозможно, нужно чтобы ноги были согнуты для манёвров, прыжков... Ну, вобщем-то, как на байке.

Обычно это восьмёрка, грамм 100--150 весит. Можно сказать, что не большой.

Правильно, закручиваются... только если ездишь вперёд. А если перед эти где-то катался назад много, а проверить не проверил и поехал за город? К тому же ключ это нужен ещё в двух случаях (см. выше).

Эх надежды... А может всё-таки 30-ти граммовый ключик взять?

Вопрос филосовский. По мне нет, конечно. Драйв нормальный. А кому-то и юник --- издевательство без рюкзака даже, да и рюкзак сам по себе тоже издевательство для некоторых.

Точка зрения зависит от точки стояния. Можно с собой и даже машину с запасным шофёром взять.... А наговорил - то кучу. Не совсем ясно... А валидол почему не упомянул... Шутка.... А если серьёзно. Из медикаментов взять надо только немного ваты, бутылочку клея БФ - 6 и рулон лейкопластыря. Есть такой очень эффективный приём - ТЕЙПИНГ - интересующиеся могут найти материал в инете как и зачем ЭТО делается. Ведь задача в конце только добраться до дома потом. А вот педали с шатунов, я Вам, как старый плесневый гриб, рекомендую дома снять и закрутить педали на КЛЕЮ. Любом, резиновом, моменте и т.д. Лучше на анаэробном герметике средней силы ( зелёный) в этом случае педали не в жисть сами не открутятся. Если нет защиты и упал, расцарапался то надо сделать следующее. 1. Обоссать это место, или мочой намочить вату и этой ватой промыть рану. Лучше своей а можно ЛЮБОЙ только свежей. Это без дураков. Афганистан - понимаешь научил и не одну жисть так спас от заражения - а уж обоссаных военных таких - каждый второй. Моча она хоть и пахнет но она СТЕРИЛЬНА и она с солью - лучшего средства для промывки ран нет. Потом поражённое место облить клеем БФ -6 и .... вы забудете эту рану до момента когда под клеем вырастет новый слой кожи и будет жутко чесаться. Про инструмент можно только сказать одно - сапоги нужно чистить с вечера , чтоб с утра их надевать на свежую голову. Это я о том, что матчасть надо готовить заранее.
Удачи коллеги!