Да не - я просто заподозрил, что сам чего-то не знаю...

Что касается обсуждаемого аппарата - то я ничтоже сумняшеся полагаю, что его запас прочности с лихвой покрывает потребности среднего росиийского триалиста/стритрайдера. Своим покупателям я обещаю бесплатно поменять шатуны/втулку на ISIS, когда они их умудрятся сломать. Пока еще никто не пришел за обещанным

ох я б на их месте в первый же день сломал бы =)
хороший так сказать опыт бы появился - как нанадо прыгать на юни чтоб не сломать его =)

А сломать ее, действительно, сложно. Проблема не в том что она ломается, а в том, что квадраты деформируются, и шатуны начинают скрипеть, вихлять и иногда самопроизвольно отвинчиваться.

так несоответствие рабочим нормам ето и есть поломка

ладно. в субботу покупаю растабайк. а там обновлять буду по мере поломки

Поделись потом впечатлениями в этой ветке. Интересно сравнить со своими.

гм. ну впечатления.. это мой первый юник, пока все (ПОЧТИ все устраивает). уже стоит вопрос о седле. неудобное кажется. вообщем седло - это впервую очередь.

Седло там поменять, конечно, стоит. - Хотя оно ГОРАЗДО удобнее седел "прогулочных за 3к" унициклов того же производителя. Все познается в сравнении...

А я вот с расстройством обнаружил, что на нем не получается делать "крутки", которые удавались на Qu-Ax Prof., - слишком длинные шатуны и большой Q-фактор. Видимо, проектировался он в расчете не на фристайлера, а на стритрайдера или триалиста.
Ну, да не бывает универсальных одноколесников...