Простите а что вы хотели видеть в велосипеде? третье колесо?! Велосипед как велосипед. Не смотря на ценник титановой кастомной рамы, она не сильно дороже серийных забугорных аналогов.

Вам было интересно, я вам показал, теперь почему-то стало скучно.
PS: скажу по секрету в этом году катал именно на таком руле. Отменная штуковина скажу я вам, но эт только по секрету. И мало того этот руль не подходит всем, он индивидуален и необходим в основном только туристам.
вот напрмер мой унылый турист

чето там подсидельная труба оч низкая и наклон задний перьев не внушает.Колесную базуу таких велосипедов надо укорачивать.
Как крепятся сумки на переднем колесе?

что?



что?!

Может быть я в ступоре потому что ростом всего 160см, а размер рамы 16" а может я просто не понимаю о чем речь, ибо непонятно почему все вышеописанное должно быть сделано иначе


Используется передний багажник велосипедный. Крепиться к оси удлинненым эксцентриком и хомутом за ногу вилки.
https://picasaweb.google.com/106405447288052399265/20120915

Багажник покупной, герма штатная 10-ти литровая, остальное самоделка.

Если ты про 36" то вполне подходит для парня рядом

Выше их особенно-то и не подымешь. Посомтри на верхнюю трубу, ее выше уже не задрать - при экстренных спрыгиваниях у пилота могут быть все шансы перестать быть мужчиной.

Она и так укорочена по самое немогу.


Ох уж эти плоские форумы... Плз цитируй сообщение на которое отвечаешь.

Респект! А какая максимальная масса все еще позволяющая ворочать рулем?

Судя по отчету если уж делать 36", то точно не на титановой раме. К гуляниям колес добавляются гуляния рамы. Хотя я бы не прочь прокатиться на таком.

Я так понял в передний багажник кладется что то объемное и легкое ,иначе будет сложно поворачивать и влиять на безопасность езды

ну самая большая нагрузка при которой я ездил, это когда спереди было около 18-20кг.
При этом я позволял себе разгоняться на гравийке до 48 км/ч и даже более.


PS: да, знаю, что производители детских велокресел не рекомендуют разгоняться выше 24 км/ч, однако когда этот троллейбус катит, останавливать его совсем не хочется

А вообще даже при загрузке на него около 40 кг веса (только вес груза) его поведение координально меняется, при чем в лучшую сторону. Ну собственно он для этого и собирался до последнего винтика.
К тому, что руль реагирует с задержкой привыкаешь минут за 10-15, далее проблем с ним не испытываешь, проблемы появляются когда все это скидываешь и пытаешься прокатиться на легке

Обычно в передний багажник разгружаю действительно спальник и вещи. Самое тяжелое располагается сзади, однако когда едешь в семейный поход, то хочешь не хочешь, а жену не загрузишь, а "хвост" моего болида занят ребенком, поэтому приходиться жене отдавать объемные вещи, а тяжелые и компактные забирать себе.

Оранжевая герма спереди это "несесер" (в нем всякая мелоч лежит) плюс кофр для зеркалки.

Andryi ехал примерно с такой же загрузкой (в смысле без ребенка) по краю скального отвала. Тропка сантиметров 20 шириной. Вот на стандартных МТБ некоторые там сползали по насыпи, я же стабилен как троллейбус. Просто надо уметь держать равновесие. Коленями в перву очередь (на такой тропке), потом можно и корпусом помогать, а вообще как я уже сказал к этой плавности хода привыкаешь и соответственно даже не обращаешь внимания, а вот на безопасность будет влиять если сильно загрузить заднее колесо не загрузив переднее. Сколько раз испытывал такое, что при таком раскладе переднее колесо можно запросто запустить юзом. Это весьма жестко и при этом скорость фиг сбросишь... разве что пузой и ладонями

Пардон я же забыл что мы не просто велосипедисты, кстати заметил несу чай из кухни в зал к телевизору не капли не проливаю какой бы полной чашка не была и это последнее время _ не спроста

думаю вам просто необходим такой тролейбус
http://surlybikes.com/bikes/big_dummy

Этот будет когда второй появится
Пока мои запросы укладываются в простого банального туриста, хотя Думми вещь! Однако мне больше по нраву Пагсли

Приветствую, Никита.

1. Железная логика. У меня десятки рам заказаны по предоплате, на эти деньги закупается материал (ибо очень дорогой).
Причины в том, что не делается рама, гораздо более глубокие.
В 2007 году мы со Sponge разработали чертежи/дизайн/техзадание для триальных юников Тритон. Я запустил их производство на мощностях Рaпид. Ребята для этого сделали с нуля стапель для юников.
Потом мы с Йоги разработали модели 26", 29", 36". И я тоже запустил их на Рaпиде.
Так вот, с мая у меня собственный цех, со своими работниками, станками, стапелями и инструментом.
Заказывать в Рaпиде я уже не вижу смысла, ибо у них после задержки с трубой очень сдвинулись сроки. А юниками они в принципе отказываются заниматься, либо занимаются оооочень пассивно.

В общем, сейчас у меня свое производство, и мы КАЖДЫЙ ДЕНЬ делаем новый инструмент.
И когда ты заказывал, я считал, что на это уйдет гораздо меньше времени. Это мой косяк. Но ты также уведомил меня, что сроки не так критичны.
У нас готовы чашки под новый стандарт Schlumpf.
У меня висит немецкий заказ на юнисайкл 80 рам, и одна твоя.
У меня есть вполне логичный интерес запустить производство юников у себя в цеху. Ибо это мелкая серия.

Труба есть. Чашки есть. Собственный стапель для юников на 90% есть.
Нет специальной матрицы чтобы плющить ноги юников.
Почему? Потому что вот сегодня мы например сделали трубогиб. Который будет использоваться для будущих велосипедов, а в частности согнет перья на велосипеде, заказанном сильно ранее твоей рамы.
Я просто ставлю перед своими работниками задачи по очередности полученных заказов.

У токаря в задании сделать еще два трубогиба, дальше он делает матрицу для ног юников.

Я не набиваю баллы. У меня сейчас сроки по рамам около 6 месяцев. У американских и европейских фреймбилдеров частенько сроки по 18 месяцев и более.

2. Я не отвечаю на вопросы по производству, потому что мне нечего ответить. Когда я начинаю делать клиентам рамы, я посвещаю их в каждый шаг ее производство. Но каждую неделю кормить завтраками - это тоже бред.

Прошу более никогда не оглашать публично то, что один из твоих коллег слышал от меня. То был разговор между нами. А потом между вами.
Мне никогда не понадобится написать о тебе публично что-то, что я услышал от общего знакомого.

Коллеге я сейчас тоже отпишусь.

И вообще, что за бред? Мы враги что ли какие-то?
Мы херачим хардкор каждый день на заводе. Токарь только успевает станок выключить вечером.

Российские клиенты абсолютно разные бывают. Такие же, как и американские. Просто те ребята понимают, что сделанная у них дома кастомная велосипедная рама будет стоить 4-5 тысяч долларов. И готовы ждать, чтобы получить продукт под себя за небольшие деньги (сравнительно с местными фреймбилдерами).
Россиянам я делал триальные рамы дешевле себестоимости. Получил проблемы и недовольства.
Юнисайклерам делал рамы на уровне себестоимости - получаю проблемы.
Вопрос: а кому оно надо?
Мне уже не надо.

10 тысяч рублей, которые Никита заплатил за свой юник - это дилерская ценая для европейцев. Никто ТАМ не знает, что здесь можно Тритон по такой цене купить. Они платят по 18 тысяч. Ибо растаможка, доставка, маржа реселлера и команда.

На данном этапе цеха 10 тысяч рублей минус материал и время, потраченное работником = моей маржи ноль, либо даже я в минусе. Ибо процесс не налажен.

Вопрос: зачем оно мне?
Ответ: незачем

Никита, эта неделя адовая. Улетаю заказывать форму Triton и трубу Dedacciai.
Давай я постараюсь в ближайшее время вернуть тебе эту сумму, чтобы вопрос был закрыт.

Спасибо за понимание!

Дмитрий Gazza

Спасибо за прояснение ситуации!